类似问题引起各方关注2025年9月1日

　　类似问题引起各方关注2025年9月1日跟着一系列提振消费计谋落地显效，本年前4月我邦汽车产销量史籍上初度双双冲破1000万辆。

　　新车商场热度高，二手车商场也备受合心。但一段年华以还，有些二手车被消费者称为“柠檬车”：只可看到车的外貌，却看不到“实质”，就像柠檬相同，漂后，吃起来却很酸。

　　二手车车况奈何鉴定？只听车商先容，会不会受骗？新能源二手车越来越众，车主权利能不行延续，保障好上吗？万一买到题目车，谁来供给售后保险？盘绕消费者的疑虑，指日，记者实行了采访。

　　家住黑龙江哈尔滨市的王先生从外地一家二手车公司购入一辆有10年车龄的二手车。

　　买车时，他最合心代价和确凿车况。“我买车是为了代步，品牌无所谓，代价4万元支配都能给与。”王先生说，“寻常消费者控制欠好车况，找声誉好的车商更保障。这家公司和当地播送电台有合营，我时常听他们正在电台说车，因而选了他家。”

　　看车时，商家告诉王先生，这辆车爆发过小剐蹭，有几个地方做过钣金喷漆，机油机滤也已到调换周期，前后减震部位有些漏油，但能够保障车辆非火烧、非水淹、非大变乱，还供给了第三方检测陈诉。

　　固然4.3万元的代价比其他公司报价贵些，但商家的细腻坦诚感动了王先生，最终利市成交。“车况透后才具买得安定。”王先生说。

　　中邦汽车流畅协会副会长罗磊流露，为了营制平允、平允的二手车消费境况，2013年邦度发外《二手车判定评估技能典范》。之后商场上连绵映现了查博士、维真验车等独立第三方判定评估机构，以及能够取得车辆史籍陈诉、查问车辆的脱险及维修颐养记载的二手车新闻任职平台柠檬查等。方今，供给检测陈诉的车商越来越众。

　　前不久印发的《提振消费专项动作计划》提出，巩固汽车范畴新闻共享，援手第三方二手车新闻查问平台成长，增进二手车安定方便业务。

　　“二手车业务，真正的诚信是真话实说。通过数据作证而非人工鉴定是行业成长成熟的记号。”北京市汽车流畅行业协会副秘书长王萌说。

　　中邦汽车流畅协会数据操纵与消费者探求分会秘书长高凌流露，以旧换新计谋晋升了二手车的业务量，同时，消费者对“安定购车”的需求激增。第三方平台通过数据赋能，能够助助二手车业务两边消重业务信赖本钱，助力行业提质增效。

　　近年来，新能源汽车大批进入二手车商场，随之而来的质保和保障题目，特别受到消费者合心。

　　极少新能源车企对首任车主推出毕生质保权利，但二手车车主无法享用。有车企正在免责条目中写明，车辆统统权爆发转移，将导致“三电”编制毕生保修仔肩失效。而新能源汽车的电池、电机、电控维修用度较高，一朝映现窒碍，调换维修用度很恐怕超出二手车车主的承袭畛域。

　　罗磊号召，汽车坐褥企业不应搞二手车区别对付，“电动汽车越来越像搬动的电子产物，消费者添置新车的频率对比高，首任车主条目不光损害二手车消费者权利，还会影响汽车品牌的美誉度和品牌保值率。”

　　据悉，正在非首任车主权利方面，有车企试验提出办理计划。比如，2024年，上汽名爵面向非营运车主推出质保计划，不局限首任车主，也不局限行驶里程，电池质保“跟车不跟人”。

　　“提车时挺得志，上保障时却被拒绝。”福修一名二手车车主说，自身添置了一辆新能源二手车，好谢绝易找到应承承保的保障公司，结果报价1.5万元，凌驾同价位燃油车一大截。保障公司以为，跟着新能源汽车车龄的伸长，电池衰减带来的隐患越来越大，况且新能源汽车贬值速率较速，维修本钱很高。

　　相仿题目惹起各方合心。今岁首，金融禁锢总局等部分发外《合于深化更改巩固禁锢增进新能源车险高质地成长的向导主张》，提出深化新能源车险更改，优化产物任职需要，美满商场化条目费率酿成机制，满盈阐明新能源车险正在耗费赔偿、危急减量、危急处理等方面的效率。本年1月25日，上海保障业务所搭修的“车险好投保”平台上线，新能源汽车保障向告终“愿保尽保，凡投必保”迈出紧急一步。

　　凭据《二手车流畅处理法子》，二手车经销企业发卖二手车时应该向买方供给质地保障及售后任职应承，并正在策划地方予以昭示。重庆等地的二手乘用车发卖任职典范地方模范也真切，二手车经销企业发卖车辆缔结书面合同时，实质应网罗售后质保及维修任职的商定。

　　“小车商正在供给售后任职方面再有所缺点，但车企官方认证二手车商、经销商集团二手车商、邦内出名互联网平台和品牌二手车商发卖的二手车，都能够供给相应售后任职。”罗磊说，消费者正在购车前可询查商家是否有合连任职，为自身众争取一份保险。

　　局限头部车企通过供给质保任职吸引到更众客源。如比亚迪、极氪等品牌都上线了官方认证二手车。消费者从官方渠道添置二手车，能享用“三电”毕生保修、售后门店宇宙联保等权利。

　　极少经销商也加快跟进。永达集团应承，该公司官方认证新能源二手车的电池矫健度均不低于80%，并附带电池机能保险。海尔集团旗下的卡泰驰也应承，所出售的车辆若存正在“组织性毁伤”“火烧”“泡水”等景况，供给回购保险；用户购车后可享用30天整车保修、1年或3万公里带头机、变速箱、驱动三大编制质保。更众头部车企与经销商供给质保任职，也将促使中小车商向更高的模范看齐。

　　车况更透后、质保和保障更齐备、售后任职更有保险，二手车消费者才具少踩坑，安定消费。

　　最新数据显示，我邦汽车产销量延续旺势。极少读者会有如此的疑义：新车商场炎热，为啥还要成长二手车商场？

　　实在，驱策二手车商场成长，不光有利于知足差别主意的消费需求，为消费者供给更众抉择，还能削减资源奢华，切合轮回经济理念。同时，二手车商场还带头评估、拍卖、金融、保障等合连行业成长，厚实了汽车物业链，供给更众就业机缘。

　　二手车商场和新车商场也是严紧相合的。汽车商场从增量商场向存量商场过渡是形势所趋，二手车流畅更顺畅，可能更有用地增进新车发卖。

　　2024年，宇宙二手车业务量为1961.42万辆，同比伸长6.52%，创史籍新高，累计业务金额冲破1.28万亿元。本年前4月，二手车累计业务量超630万辆，累计业务金额超4134亿元，二手车商场业务量本年整年希望初度冲破2000万辆大合。

　　正在一系列计谋领导下，二手车宇宙流畅的壁垒被慢慢打垮，诸众堵点逐一获得疏通，二手车行业正从“小、散、弱”向品牌化、周围化、典范化成长。跟着众地置换更新补贴计谋出台，二手车商场车源量也将获得进一步充裕。