2025年上半年“期中考”成绩也同步揭晓2025年12月

　　2025年上半年“期中考”成绩也同步揭晓2025年12月12日安智市场电脑版下载比拟于吉祥、奇瑞、比亚迪等自助品牌车企，很众老牌自助邦企近些年正在汽车圈的运气也和合股品牌的运气差不众，受限于新能源与智能化挫折，正在转型上依然慢了少少，也就导致了目前被动的事势，现正在这些老牌邦企也正在开端

　　横向比照华为，理念等新权势品牌，纵向比照丰田、群众等一经的“寰宇霸主”，咱们不难出现，正在接下来的环球汽车角逐里，这家汽车集团的突围之决计，仍然静静栩栩如生。 近期，中邦长安汽车举行了一场人事调治，11

　　导语??Lead 差别类型的选手，同样选取正在新能源赛道和海外市集发力。目前，比亚迪和上汽集团的比分咬得很紧，谁将最终拿下2025年的销冠呢？ 本文出品禾颜阅车做事室 撰文郭 ? 梓 编辑禾 ?

　　无论是事迹下滑、品牌拆分猜想，依然中美欧市集的策略摇晃，都折射出了Stellantis集团正在电动化海潮中的挣扎与转型。 当环球第四大车企Stellantis集团的“崩溃”传说往时任CEO口中扔出，汽车

　　TEAM 作家：群众侃车 刘晓夏 排版：陈玉婕 图片：来历于收集，侵删 千城数智（后果营销智能机构）出品 10月初，各大车企接续通告9月发售事迹，正在古代“金九银十”发售旺季及新能源汽车购买税免征计谋进

　　志愿去职……。 据法邦媒体《LInforme》报道：克日雷诺集团预备正在环球局限内再裁人3000人。 闭键涉及部分征求市集营销、财政、人力资源等支柱性岗亭员工。 此次裁人的最终决议估计将正在本年岁晚前敲

　　“新权势会的，咱们3年就学会了。”目前，沃尔沃离“学会”还剩一年。 “难”。 这是沃尔沃的处境，一个字足够。 本年1月，环球销量同比下滑5%，到7月跌幅扩张至14%，沃尔沃的销量下滑成一条令人忧心的曲

　　据车企通告的新能源车销量和乘联会预估的一面新能源乘用车批发销量，清理8月新能源车销量如下： 注：特斯拉中邦、春风日产、广汽丰田、光束汽车、智马达汽车、华晨宝马、江铃新能源、江淮汽车的新能源乘用车销量来

　　事迹下滑的压力 作家｜王磊 编辑｜秦章勇 群众史上首位双料CEO的title，也许要卸掉一个了。 不久前，群众汽车周二正在沃尔夫斯堡总厂实行员工大会上，群众汽车工会认真人Daniela Cavallo直

　　以退为进 作家｜王磊 编辑｜秦章勇 春风汽车集团的这招“以退为进”，太高了。 前不久春风汽车集团突发通告，旗下子公司岚图汽车将以“先容上市”的方法登岸港股，并预备将其持有的岚图汽车的股权分拨给现有股东

　　导语 Introduction 聚焦转型，中邦市集是一共车企绕但是的成长要地，沃尔沃当然也不行破例。 自从大境遇让汽车消费不再如往年那么生动，上半年的市集角逐已然进入白热化。为了刺激消费，代价战裹挟着

　　作家 甄 瑶编辑 李邦政出品 助宁做事室（gbngzs） 刚跨入7月，车市热度到达新高。 这两天，车企纷纷通告6月销量战报，2025年上半年“期中考”成就也同步揭晓，一组组飘红数据刷爆屏幕

　　亟待改变 始于2月9日的长安汽车与春风汽车重组，不到四个月时刻，就展示了新的变数。 6月初，长安汽车揭晓通告称，接到火器装置集团告诉，火器装置集团收到邦务院邦有资产监视统治委员会（下称“邦务院邦资委”）告诉，经邦务院同意，对火器装置集团实行分立

　　2025年第一季度，群众集团业务收入775.58亿欧元，同比延长2.8%；业务利润28.73亿欧元，同比下滑36.9%；业务利润率由旧年同期的6.0%降至3.7%。值得细心的是，群众集团这些财政数据不

　　业务利润大幅下滑 ” 作家｜王磊 编辑｜秦章勇 原来被以为“节拍适中、财政保守”的榜样沃尔沃汽车，方才布告，环球局限内裁人3000人

　　裁人也许能续命，若念获得另日，还得正在身手、产物与品牌上周至发力 正文 迩来，老牌的二线华丽品牌沃尔沃骤然传来一个大信息。 当然，不是什么好信息。 简陋来说便是要启动约135亿元黎民币的环球降本预备，当然，最先开端的手脚是环球裁人

　　蜕变往往会跟随痛楚。 《投资者网》吴微 2025年2月3日，冯兴亚正式从曾庆洪手里接棒广汽集团（601238.SH）董事长的身分，成为企业掌舵人。这距今已过百日，正在新的市集境遇下，冯兴亚领导下的广汽，一场涉及结构架构、身手道途与市集结构的深度更改正徐徐伸开

　　2025年4月，瑞典汽车市集正在充电车型强劲延长的发动下同比上升10.5%，此中纯电动车和插电混动的市集份额双双创下新高。 沃尔沃五款车型霸榜前六，重夺本土话语权；群众则依据ID.7、帕萨特等车型大幅跃进

　　本年3月，邦内车市销冠场所再度易主。 数据显示，3月上汽集团以38.57万的销量，告捷超越比亚迪的37.74万，以衰弱上风正在时隔一年后重夺邦内车企销量冠军。 看待上汽集团而言，能正在3月从头夺返梢冠

　　受美邦进口汽车闭税计谋影响，外地时刻4月3日，Stellantis集团布告，暂停加拿大和墨西哥的一面安装厂临蓐，并正在美邦裁人约900人。据悉，此次停产涉及加拿大安也许省的温莎安装厂和墨西哥托卢卡安装厂，将分散停产2周、1个月

　　4月1日，车企接续揭晓3月销量数据。截至发稿前，《Xauto叙述》统计的16家汽车集团中，已有14家车企揭晓销量，此中少少车企仅揭晓了一面品牌的销量。 咱们先来看看团体情景。 3月销量展现来看，环比上个月，各品牌均有肯定水准延长

　　广汽何时走出“至暗岁月”？ 作家 郝文 编辑 趣解贸易汽车组 3月28日晚，广汽集团（601238.SH）正式对外披露2024年事迹。 财报数据显示，2024

　　与奔跑、宝马相同，2024财年奥迪集团也境遇了苛苛的挑拨。 正在3月18日通告的奥迪集团的财报中，中邦市集被空前未有的核心提及，奥迪集团以至特意用了几页PPT来先容正在中邦市集正正在举行的蜕变，这征求奥迪一汽、奥迪上汽，此中audi E这款新车被看成是奥迪集团更改的症结一步向环球投资者先容

　　导语 Introduction 鉴于中邦车市的电动化经过远远速于海外，沃尔沃原形该以如何的计划来应对这棘手的近况？ 颠末两年的洗牌和重构，要说目前的车市格式是如何？明晰，依托新能源财富的成长强盛，中邦车市便是此刻最具前瞻性的地方

　　克日，环球第四大汽车集团Stellantis揭晓了2024年财报。 说真的，确实是很惨的，营收1569亿欧元，同比下滑17%，而净利润55亿欧元，同比暴跌了70%，其余业务利润率，从12.8%骤降至5.5%，而筹划行动现金流唯有40亿欧元，下滑82%

　　群众迩来揭晓了其2024年筹划情况以及瞻望，本文遵照群众集团2024年度揭晓会演讲稿以及PPT判辨群众汽车集团2024年筹划情况及2025年策略瞻望。 一、2024年筹划情况与财政展现 1. 环球

　　3月11日，群众集团通告了日2024年事迹。正在2024年群众集团销量为903.7万辆，同比下滑3.5%，正在发售收入为3247亿欧元，同比延长0.7%。由此实行业务利润为191亿欧元，同比下滑15.4%

　　作家甄 瑶编辑李邦政出品助宁做事室（gbngzs）3月1日，阴历仲春初二“龙低头”。正在这个万物苏醒的日子里，极氪科技集团晒出2025年2月成就单——交付31277辆，迎来属于我方的“龙低头”。其

　　车企2月销量接续出炉，截至发稿前，已有14家车企揭晓销量，此中少少车企仅揭晓了一面品牌的销量。 咱们先来看看团体情景。 正在汽车集团中，比亚迪、吉祥、奇瑞、长城四家完全地揭晓了2月销量展现。 举动已杀青100%电动化转型的比亚迪，2月销量仍旧领先，岂论是比照新能源销量依然总销量

　　克日，市集高超传出了沃尔沃将正在3月的瑞典斯德哥尔摩揭晓会上正式揭晓新款燃油旗舰轿车S90，以及全新车型旗舰级纯电动轿车ES90的信息。 据悉，ES90被沃尔沃誉为“品牌有史往后最健壮的汽车”，初次搭载双英伟达Orin AGX智驾芯片组，算力到达了508 TOPS

　　新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文2939字，阅读时刻9分钟 隔绝央视315晚会又有不到一个月，沃尔沃类似提前陷入了舆情漩涡。 克日，据众名车主正在网上爆料，沃尔沃随车附赠的代价10679元的宝华韦健中置声音+水晶档把是盗窟的

　　颠末2024年的非常内卷之后，2025年角逐只会愈加激烈，很众主流车企新年开工就开启代价战，这也意味着，本年汽车市集仍旧是延续内卷节拍，大有愈演愈烈之势。 既然市集节拍无法蜕变，那就只可蜕变本身来符合市集的蜕变，此中上汽集团颠末2024年的改变之后，正在2025年开年也是迎来了开门红

　　时间的车轮滔滔向前。 《投资者网》吴微 正在汽车行业的黄金十年（2016-2024）中，广汽集团（601238.SH）前董事长曾庆洪以其敏捷的市集洞察力和大胆的决议气概，将一家区域性车企推向了环球角逐的前沿

　　2月初，各车企接续揭晓2025年1月销量。 正在《Xauto叙述》数据库掩盖的16家汽车集团、54个邦产汽车品牌中，截至发稿前，共有4家汽车集团揭晓完全销量、以及20个品牌揭晓新能源销量。 比亚迪、吉祥、奇瑞、长城较为完全地揭晓了旗下各品牌销量，以及总销量

　　广汽集团的“番禺动作”正式开启。1月13日，广汽集团实行了番禺动作，共改进篇——2025年广汽集团昊铂·传祺·埃安经销商伙伴大会。广汽集团布告，2025年番禺动作重磅出击，三大品牌定位焕新，昊铂高端领

　　过去的2024年，看待上汽集团来说是贫寒的一年。 销量数据显示，2024年前11个月，上汽集团销量已被比亚迪超越。数据显示，前11个月，比亚迪累计销量高达375.73万辆，同比上升40%；而上汽集团累计销量则为353万辆，同比低落19.48%

　　2024年，比亚迪靠着代价战一齐含辛茹苦，不但将合股品牌逼入绝境，也让繁众自助品牌陷入死战。 对此，长城汽车深感不满，却也束手就擒。广汽集团董事长曾庆洪虽挺身而出，心直口速地驳斥这种无序角逐，但他的音响很速就被市集的吵闹所消逝